Signaux manuels pour le ski nautique

mars 3, 2023

Lorsqu’on remorque quelqu’un derrière un bateau ou une motomarine, il doit y avoir un observateur à bord en plus du conducteur du bateau. La tâche de l’observateur consiste à surveiller le skieur nautique et à communiquer avec lui. Avec le bruit du moteur, la distance et d’autres facteurs environnementaux, il n’y a aucune garantie que le guetteur et le skieur puissent communiquer verbalement. C’est pourquoi les signaux manuels sont utilisés pour transmettre les informations de base.

Avant de partir sur l’eau, il est important de s’assurer que le conducteur, le guetteur et le skieur connaissent tous les signaux manuels du ski nautique.

Signes de la main et leurs significations

Source: Orange Marine

• Le pouce levé signifie que l’on accélère.
• Baisser le pouce vers le bas signifie que l’on
• Pointer vers la gauche avec une main plate signifie tourner à gauche.
• Pointer vers la droite avec une main plate signifie tourner à droite.
• Faire un mouvement horizontal d’incision avec la main sur le cou signifie arrêter/couper le moteur.
• Une tape sur le sommet de votre tête signifie le retour à quai.
• Faire le signe de la main OK (avec le pouce et l’index formant un cercle) signifie que c’est OK/compris
• Lever les bras au-dessus de la tête avec les mains jointes pour former un cercle signifie que le skieur est OK après être tombé dans l’eau.
• Tenir le(s) ski(s) au-dessus de la tête signifie que le skieur est prêt à être ramassé.
• Tenir son ou ses skis directement hors de l’eau signifie : attention, skieur à l’eau.
• Tenir son bras au-dessus de la tête et faire des cercles signifie que le bateau fait demi-tour et est généralement utilisé par le conducteur ou le guetteur.

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Rédigé par Éric David

Vice-président et directeur des opérations, Navigation Nautique Canada

Expert du permis bateau (CCEP) accrédité par Transports Canada, Éric David est vice-président et directeur des opérations de Navigation Nautique Canada, une mission née d’une expérience personnelle de sauvetage en mer et aujourd’hui appuyée par des partenariats reconnus de l’industrie comme Princecraft et Mercury Marine. Diplômé en administration des affaires et en économie du Elmira College, il conjugue expertise réglementaire et pédagogie accessible.