Accueil / Manuel de sécurité nautique / Dispositif de propulsion manuel : vérification et exigences
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Conformément au Règlement sur les petits bâtiments, certaines embarcations de plaisance doivent avoir à bord en tout temps un dispositif de propulsion manuel.
Il s’agit d’un équipement de sécurité nautique important qui peut vous sortir d’une situation difficile si vous vous retrouvez en panne sans voile ni moteur.
Points clés
- Les dispositifs de propulsion manuels sont des équipements de sécurité obligatoires à bord des embarcations de plaisance au Canada.
- Les types de dispositifs acceptés comprennent les pagaies, les rames, les pédales, les gouvernails et les ancres.
- Il existe certaines exceptions à l’obligation d’en avoir un à bord, notamment si vous conduisez un VTT et que vous portez un gilet de sauvetage.
- Les bateaux de plus de 9 m de long doivent être équipés d’une ancre pour répondre aux exigences légales.
- Il est important de vérifier votre dispositif de propulsion manuelle chaque fois que vous prenez la mer, afin de vous assurer qu’il fonctionne et qu’il est facilement accessible.
Sommaire
- Qu’est-ce qu’un dispositif de propulsion manuelle : définition
- Quels sont les dispositifs de propulsion manuelle approuvés ?
- Pourquoi votre bateau a besoin d’un dispositif de propulsion manuel?
- Quels sont les bateaux qui ont besoin d’un dispositif de propulsion manuelle?
- Quels bateaux ont besoin d’une ancre ?
- Règles relatives aux dispositifs de propulsion manuels : tableau récapitulatif
- Que faut-il vérifier avant chaque départ sur votre dispositif de propulsion manuelle?
- Comment vérifier votre dispositif de propulsion manuelle
- Avirons (Rames)
- Pagaie
- Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un dispositif de propulsion manuelle : définition
Il s’agit essentiellement d’une pagaie, d’une rame, d’une ancre ou d’autres dispositifs similaires qui peuvent être utilisés pour propulser le bateau manuellement en cas de panne moteur ou autre situation d’urgence.
Quels sont les dispositifs de propulsion manuelle approuvés ?
Selon Transports Canada, un dispositif de propulsion manuelle est tout équipement qui utilise la force humaine (mains ou pieds) pour déplacer le bateau.
Voici quelques exemples approuvés :
- Pagaies (peuvent être télescopiques pour gagner de la place)
- Jeu de rames
- Gouvernails (en particulier sur les petits voiliers ouverts)
- Roues à aubes (sur les bateaux à aubes à propulsion humaine)
- Ancre avec au moins 15 m de corde, de câble ou de chaîne. (Elle peut être utilisée pour vous rapprocher petit à petit de votre destination ou en cas d’échouage : jetez l’ancre, laissez-la se fixer, puis tirez le bateau vers elle pour avancer petit à petit.)
Pourquoi votre bateau a besoin d’un dispositif de propulsion manuel?
En plus d’être exigé par la loi, transporter un dispositif de propulsion manuelle est une bonne pratique. Les bateaux peuvent connaître une panne de moteur ou d’autres problèmes à tout moment, et avoir un moyen de propulser manuellement le bateau peut vous donner la tranquillité d’esprit et assurer votre sécurité en mer.
Même si vous connaissez le fonctionnement du moteur intérieur de votre bateau, vous pourriez avoir une panne. C’est juste l’un des nombreux équipements de sécurité nautique que vous devriez avoir à bord en tout temps.
Quels sont les bateaux qui ont besoin d’un dispositif de propulsion manuelle?
Tout bateau de plaisance de moins de 9 m de long doit avoir à son bord un dispositif de propulsion manuel. Cela inclut les voiliers, les bateaux à moteur, les planches à voile et les motomarines (selon que des gilets de sauvetage sont portés ou non).
Les bateaux de plus de 9 m doivent être équipés d’une ancre à la place.
Quels bateaux ont besoin d’une ancre ?
En général, tous les bateaux devraient avoir une ancre à bord, peu importe leur taille ou leur type. Une ancre est un équipement de sécurité essentiel qui peut non seulement aider un bateau à rester en place, mais aussi être utilisé comme un dispositif de propulsion manuelle. Il est également utile d’avoir une ancre au cas où vous vous échoueriez. Comme pour tout le reste, vous devrez apprendre à ancrer votre bateau.
Règles relatives aux dispositifs de propulsion manuels : tableau récapitulatif
| Type/longueur du bateau | Dispositif de propulsion manuel nécessaire ? | Puis-je utiliser une ancre à la place ? |
| Motomarine | Uniquement si les gilets de sauvetage ne sont pas portés | Oui |
| Tout bateau de moins de 6 m | Oui | Oui (avec une corde de 15 m) |
| Tout bateau de 6 m à 9 m | Oui | Oui (avec une corde de 15 m) |
| Tout bateau de plus de 9 m | Non (l’ancre est obligatoire) | L’ancre est obligatoire |
| Canoë/Kayak | Oui | Oui (mais rare) |
Que faut-il vérifier avant chaque départ sur votre dispositif de propulsion manuelle?
Votre dispositif de propulsion manuelle (avirons ou pagaie) est votre solution de secours en cas de problème mécanique ou de panne de carburant.
Avant chaque voyage, les navigateurs devraient prendre l’habitude de vérifier le dispositif de propulsion manuelle, en s’assurant qu’il est facilement accessible en cas d’urgence. Les navigateurs devraient inspecter le dispositif de propulsion manuelle pour tout signe de dommage ou d’usure. Ils devraient également s’assurer que le dispositif de propulsion manuelle est en bon état de fonctionnement en le testant dans un environnement contrôlé.
Conseil : prenez l’habitude de le vérifier lorsque vous vérifiez votre pompe à eau manuelle et votre extincteur.
Comment vérifier votre dispositif de propulsion manuelle
Avirons (Rames)
- État des avirons : Vérifiez qu’il n’y a pas de fissures, de cassures ou de signes de faiblesse dans le bois, le plastique ou l’aluminium des pales et des manches et assurez-vous que les pales sont bien fixées aux manches et qu’elles ne sont pas endommagées (ébréchées, fendues).
- Dames de nage (supports d’aviron) : Si votre embarcation en est équipée, vérifiez qu’elles sont solidement fixées au bateau, et assurez-vous qu’elles ne sont pas rouillées, tordues ou cassées et que les avirons peuvent pivoter librement dedans.
- Attaches ou lanières (si applicable) : Si vos avirons sont attachés à des lanières, vérifiez qu’elles sont en bon état et qu’elles ne sont pas usées ou sur le point de se briser.
Pagaie
Inspectez la pale pour toute fissure, cassure ou dommage. Vérifiez le manche pour s’assurer qu’il est droit, sans fissures ou points faibles. Si c’est une pagaie en deux parties (démontable), assurez-vous que le mécanisme de raccordement est solide et que les deux sections tiennent bien ensemble sans jeu excessif.
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Questions fréquentes
La loi ne précise pas la taille spécifique de la pale de la pagaie. Faites simplement preuve de bon sens : elle doit être adaptée à la taille de votre embarcation. Une petite pagaie décorative ne vous aidera pas à faire avancer un grand bateau à moteur à contre-courant.
Bien que la loi mentionne « un » dispositif de propulsion manuel (au singulier), si vous utilisez des rames, vous aurez généralement besoin d’un jeu de deux rames et de tolets fonctionnels pour être efficace. Une seule pagaie peut être plus pratique pour les petits bateaux à moteur.
Comme tous les équipements de sécurité nautique, les dispositifs de propulsion manuels doivent être rangés à un endroit où ils sont immédiatement accessibles en cas d’urgence. De nombreux plaisanciers utilisent des clips pour les fixer le long du plat-bord ou sous un siège. Ainsi, ils ne gênent pas et restent facilement accessibles.
Sources
- Gouvernement du Canada. Règlement sur les petits bâtiments (DORS/2010-91). Ministère de la Justice. https://laws-lois.justice.gc.ca/fra/reglements/DORS-2010-91/page-3.html
- Transports Canada. GUIDE DE SÉCURITÉ NAUTIQUE. [PDF]. https://tc.canada.ca/sites/default/files/migrated/tp_511f.pdf
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