10% DE RABAIS AVEC LE CODE:
VENDREDIFOU10
Lorsque vous préparez une sortie sur l’eau, il est important de tenir compte de la capacité maximale de votre bateau de plaisance. En effet, surcharger votre bateau de passagers ou d’équipements peut avoir de graves conséquences. Au Canada, la plupart des bateaux de plaisance de moins de 6 m ont à bord un avis de Read more ›
Une bouée de danger isolé sert à signaler un danger isolé entouré d’eaux navigables. Les dangers peuvent être d’origine naturelle, comme les hauts-fonds, ou d’origine humaine, comme les épaves de navires. Lorsque vous rencontrez une bouée de danger isolé, il est préférable de consulter vos cartes marines pour obtenir plus d’informations sur le danger, comme Read more ›
Les bouées spéciales ont pour objectif de fournir aux navigateurs des renseignements spécifiques. Contrairement à la plupart des autres types de bouées et balises de navigation, les bouées spéciales ne sont pas destinées à servir principalement d’aides à la navigation. Les bouées d’avertissement Les bouées d’avertissement marquent les zones dangereuses telles que les lieux d’exercices Read more ›
Lorsqu’on remorque quelqu’un derrière un bateau ou une motomarine, il doit y avoir un observateur à bord en plus du conducteur du bateau. La tâche de l’observateur consiste à surveiller le skieur nautique et à communiquer avec lui. Avec le bruit du moteur, la distance et d’autres facteurs environnementaux, il n’y a aucune garantie que Read more ›
L’Alphabet orthographique international radiotéléphonique, communément appelé alphabet phonétique de l’OTAN, est un ensemble de mots de code utilisés pour communiquer clairement les lettres de l’alphabet romain par radio et par téléphone. Ce code a été conçu grâce à la collaboration de plusieurs organismes internationaux pour faire en sorte que les lettres puissent être facilement distinguées Read more ›
Sur les vastes voies navigables du Canada, les autres plaisanciers, souvent plus proches, sont plus à même de répondre plus rapidement à un navire en détresse que le personnel de recherche et de sauvetage. C’est pourquoi les propriétaires de navire au Canada sont légalement tenus de répondre aux signaux de détresse et d’offrir toute l’aide Read more ›
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui, lorsqu’il est inhalé, coupe l’alimentation en oxygène de l’organisme. Il peut être mortel pour les personnes exposées à de fortes concentrations ou pendant de longues périodes. Le monoxyde de carbone est un danger courant sur les bateaux, il est donc important que les Read more ›
Les activités récréatives sont responsables de 86 % des décès liés à la navigation de plaisance au Canada. La Croix-Rouge canadienne a analysé près de deux décennies de données sur les décès liés à la navigation de plaisance du pays afin de déterminer les facteurs de risque les plus courants et de formuler des recommandations Read more ›
La Gendarmerie royale du Canada (GRC), les forces de police provinciales et municipales et d’autres autorités locales autorisées appliquent les règles de sécurité nautique au Canada. Le Bureau de la sécurité nautique de Transports Canada est chargé de superviser les activités d’application de la loi. Le champ d’action des équipes de sécurité navales dans l’application Read more ›
Pour s’enflammer, le feu a besoin de chaleur, de combustible et d’oxygène. Malheureusement, le combustible et l’oxygène sont abondants à bord de la plupart des embarcations de plaisance et bateaux, ce qui fait du feu un danger permanent. Il est important de prendre des mesures de sécurité pour atténuer les causes les plus courantes d’incendie Read more ›
